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El mantenimiento

L’entretien

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Detener el motor y dejarlo enfriar, para per-

mitir el drenaje de aceite hacia el cárter y el

enfriamiento del aceite.

NOTA ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

SI NO SE REALIZAN LAS OPERACIONES

ANTERIORES, SE CORRE EL RIESGO DE

MEDIR EN FORMA ERRÓNEA EL NIVEL

DEL ACEITE MOTOR.

Desenroscar y extraer el tapónvarilla de

medición «1».

Limpiar la parte en contacto con el aceite con

un paño limpio.

Enroscar completamente el tapón- varilla de

medición «1» en el orificio de introducción

«2».

Extraer nuevamente el tapónvarilla «1» y leer

el nivel alcanzado por el aceite en la varilla:

MÁX = nivel máximo;

MÍN = nivel mínimo.

La diferencia entre MÁX y MÍN es de aproxi-

madamente 200 cm3.

El nivel es correcto si alcanza aproximada-

mente el nivel MÁX., marcado en la varilla de

medición.

Si es necesario proceder al llenado.

- Arrêter le moteur et le laisser refroidir, pour

permettre le drainage de l’huile dans le carter

et son refroidissement.

N.B. ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

SI CES INSTRUCTIONS NE SONT PAS SUI-

VIES, LE RELEVÉ DU NIVEAU D’HUILE

MOTEUR RISQUE D’ÊTRE FAUSSÉ.

- Dévisser et extraire le bouchon/ la jauge de

mesure «1».

- Nettoyer la partie en contact avec l’huile à

l’aide d’un chiffon propre.

- Visser complètement le bouchon/ la jauge

«1» dans le trou d’introduction «2».

- Extraire à nouveau le bouchon/ la jauge «1»

et lire le niveau atteint par l’huile sur la tige :

MAX = niveau maximum

MIN = niveau minimum

La différence entre MAX et MIN est d’environ

200 cm3.

- Le niveau est correct s’il atteint approximati-

vement le niveau MAX, indiqué sur la jauge

de mesure.

- Si nécessaire, remplir.

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